隨著汽車(chē)的擁有量持續(xù)上升，公眾對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的關(guān)注度越來(lái)越高。為了更好的保障汽車(chē)車(chē)主的利益，汽車(chē)改革也在持續(xù)地進(jìn)行著，在剛剛發(fā)布的汽車(chē)改革意見(jiàn)之中，對(duì)現(xiàn)行車(chē)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)、賠償限額等方面進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)不僅更便宜，而且更有保障，但是所有的汽車(chē)保險(xiǎn)都便宜嗎?答案是否定的。

我們先來(lái)總結(jié)汽車(chē)保險(xiǎn)改革中的重要思想：一是降低了手續(xù)費(fèi)，壓縮了保險(xiǎn)公司員工的利潤(rùn)空間，使車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率在一定程度上有所降低，使廣大消費(fèi)者受益。二是增加額度，不漲價(jià)：一是提高交通強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償限額;二是把一些原本需要自己掏錢(qián)的附加險(xiǎn)納入車(chē)損險(xiǎn)，不單獨(dú)繳費(fèi)。此外，我們還增加了一些高風(fēng)險(xiǎn)附加險(xiǎn)和特殊條款，可以根據(jù)自己的需要自行購(gòu)買(mǎi)綜合上述，根據(jù)不同車(chē)主的實(shí)際情況，享受不同程度的折扣。

改革后，車(chē)險(xiǎn)的保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)×費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，而費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)×交通違法系數(shù)×自主定價(jià)系數(shù)。

無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，也就是保險(xiǎn)車(chē)輛連續(xù)幾年沒(méi)出險(xiǎn)，續(xù)保時(shí)可享受折扣。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是平時(shí)出險(xiǎn)少、違章少的車(chē)主，保費(fèi)會(huì)更便宜。

車(chē)輛第二年續(xù)保的時(shí)候，保險(xiǎn)公司會(huì)考慮無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，就會(huì)把無(wú)賠付的范圍從一年前，擴(kuò)展到三年。也就是三年內(nèi)，從來(lái)沒(méi)有出險(xiǎn)的客戶(hù)，會(huì)有更大的優(yōu)惠。對(duì)三年內(nèi)偶然一次出險(xiǎn)的客戶(hù)，保費(fèi)會(huì)上漲，但漲幅會(huì)比改革前要低。對(duì)三年內(nèi)多次出險(xiǎn)的客戶(hù)，改革后的保費(fèi)會(huì)比改革前還要貴一些，這也是有些車(chē)主會(huì)說(shuō)，改革后我的保費(fèi)更貴了的原因!

另外，車(chē)輛交通違法情況也會(huì)影響保費(fèi)價(jià)格。違章少的車(chē)主，保費(fèi)更優(yōu)惠。一定要有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄，做一個(gè)文明出行的好車(chē)主。

最后一個(gè)影響保費(fèi)就是自主定價(jià)系數(shù)了，這一項(xiàng)也做出了調(diào)整。自主定價(jià)系數(shù)，可以從0.65到1.35。以北京地區(qū)車(chē)主為例，若連續(xù)3年沒(méi)有出險(xiǎn)，當(dāng)年沒(méi)有交通違法記錄，且投保的公司經(jīng)營(yíng)狀況良好，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)就是0.5×0.9×0.65=0.2925，也就是說(shuō)保費(fèi)最高可打2.9折。

改革后，一些保險(xiǎn)公司原有的增值性服務(wù)，如檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、道路救援、駕駛服務(wù)、安全檢查等，由部分保險(xiǎn)公司免費(fèi)提供，改為附加險(xiǎn)，只需繳納一定的保費(fèi)才能獲得。其實(shí)你可以根據(jù)自己的情況選擇和購(gòu)買(mǎi)。對(duì)于未賠付且有良好駕駛習(xí)慣的車(chē)主，第二年車(chē)險(xiǎn)將獲得更多優(yōu)惠。