海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以海輪航行于國際間運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是以貿(mào)易商品和非貿(mào)易商品為主，包括活動(dòng)物以及貨物的外包裝在內(nèi)。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保貨物在海運(yùn)途中因自然災(zāi)害、意外事故所造成的損失。中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種。此外，還有幾種附加險(xiǎn)。英國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨運(yùn)險(xiǎn)條款，在1982年1月1日修改中以“A”、“B”、“C”命名替代了以往的一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)的名稱。

在國際貨物買賣業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。

廣義的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以船舶及其附屬品為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。根據(jù)船舶所處的狀態(tài)分為船舶營運(yùn)險(xiǎn)、船舶建造險(xiǎn)、船舶停航險(xiǎn)、船舶修理險(xiǎn)、拆船保險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)等。狹義的船舶保險(xiǎn)就是指船舶營運(yùn)險(xiǎn)，其中又可以分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三種。集裝箱險(xiǎn)的標(biāo)的就是營運(yùn)過程中的集裝箱，其中也可以分為基本險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種?；倦U(xiǎn)中也可分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)兩種。

基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)(freefromparticularaverage，簡稱FPA)、水漬險(xiǎn)(withparticularaverage，簡稱WA或WPA)和一切險(xiǎn)(allrisk)三種。

國際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

國際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。一般附加險(xiǎn)均已包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，凡已投保一切險(xiǎn)的就無需加保任何一般附加險(xiǎn)，但應(yīng)當(dāng)說明一切險(xiǎn)并非一切風(fēng)險(xiǎn)造成的損失均予負(fù)責(zé)。

特殊附加險(xiǎn)的海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，包括由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失;或者各種常規(guī)武器(包括水雷、魚雷、炸彈)所造成的損失;以及由于上達(dá)原因引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。但對(duì)原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限以水面危險(xiǎn)為限，即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到目的離海輪或駁船為止;如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)到目的港的當(dāng)天午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止。保險(xiǎn)條款還規(guī)定，在投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)前提下，加保罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)。